第一点。
天下影视、天下报业、文华东方定向增发新股，以增加公司总股本。
同时香港电灯将重组上市。
并计划发行新股两亿多股，发售价预计是每股10港元，计划集资20.03亿港元。
主要用于收购汇丰银行持有的国泰航空30%的股权，而新股则配售给海外基金（ACC）。
相当于左手倒右手，把ACC引入香港。
不过这个需要先跟港府谈，因为港灯是公用事业公司。
第二点。
今年天下投资的主要目标是消化会德丰。
因为现在也只是收购会德丰50%的股份，而不是整个收购。
并且在收购时向张家保证原有股东的利益不会受损。
所以现阶段是增购股份，稳固大股东的地位。
第三点。
天下在香港的业务由陈淑蓉领导，同时担任会德丰的董事之一，而徐洛兼任天下和会德丰两家公司的主席。
他是公司经营的总指挥，对公司的运营有知情权，但不参与具体的经营事务。
只负责大的战略，把握公司的大方向，具体的问题由总经理、部门经理负责。
职位挂得多并不一定好。
把公司发展好才是王道。
香港的业务再怎么发展也就是像长实那样，发展好本地业务，同时积极拓展海外的业务，比如港口之类的。
第四点。
为了刺激股价，也为了集资成功，天下将公布去年的全年业绩。
事实上，天下不是上市公司，只是持有上市公司的股份。
但为了增发新股和提升下面公司的市值，可以选择性披露财务报表。
这可以排在最前面去做。
第五点是跟陈淑蓉单独交代的，10亿港币做多日元/美元。
而且是十倍杠杆，分散入场，多找几家银行去做。
不过这么多钱不管是集中入场还是分散入场，都改变不了日元升值的趋势。
第六点，霓裳服装先继续重组，然后借壳上市，集资发展。
2月6号，星期三。
天下通过《民生》披露整个公司的财务报表。
这算是自愿行为。
在财务报表里，1984年度天下在香港地区的负债率为40%，这是正常的负债率。
而天下实现营业收入高达75亿港元，大头是置地，其次是海外投资，再加上天下系那些上市公司。
至于海外投资就没必要披露那么详细，只要做得好看就行。
但要是真算上海外的业务，他现在还倒欠一百亿美元。
将发行新股等事情交出去后，徐洛就没有再去管这些事情。
毫不夸张的说，他现在完全都可以躺着。
只要牢牢把控手中的股份，光是靠名下那些产业的租金，都能让他一辈子衣食无忧。
如果是算他个人的财富，与公司资产分离后的个人资产，现在已经有40亿港币，这是定期从公司拿的分红。
而美国的几家公司他也有分红，53亿美元。
公司资产和个人资产是要分开的，而不是想拿钱就从公司里面拿。
但他的未来是星辰大海，欧美还有大把的市场等着他去开拓。
立春这天，一个消息从美国传来。
张仲谋辞去在美国的高薪职位前往中国台湾，出任台湾工业研究院院长。
这意味着台湾半导体产业掀开新的一页。
而阿斯麦也可以如期进入台湾发展。
本来徐洛打算过年去英国的，但一个坏消息传来。
美国通用汽车的商务部已经在跟撒切尔政府接触，打算收购利兰汽车。
得知这一消息后，他马上跟陈淑蓉道：“给伦敦的人打去电话，我们要收购利兰汽车，要该公司旗下的所有品牌。”
这种实体经济他特别看重。
虽然现在的利兰汽车是个累赘，不过如果能够收购的话，当然是最好的。
而且利兰汽车这样自身庞大臃肿、且无半点自我造血能力的国企早已经是撒切尔夫人的眼中钉。
通用汽车公司之所以能够接触，大概可能是因为它本来就是一家造车公司。
英国在造车方面没有优势，但是上百年汽车制造的积累和经验，让英国在汽车研发方面占据优势。
或许撒切尔夫人是想引入通用，然后让利兰汽车满血复活。
不过明眼人都看得出来，现在的利兰汽车早已陷入困境，而且还是一个无底黑洞。
“如果不能收购呢？”陈淑蓉问他，“毕竟伦敦的分公司就是一家投资公司，估计英国人不会那么爽快卖掉的，就算是要私有化，他们也不可能都卖掉。”
“试试吧，不行就算了。”徐洛对此事也没有把握，道：“试了总好过没有去试。”
有时候的并购案是一个想买，一个想卖，一谈就成。
有时候却不是那么容易。
因此他的计划是，如果能够收购就收购，不能收购就自己开一家汽车公司。
先把新能源汽车研发出来，造出几辆样车，再出去拉投资，做大做强。
而且马上就要油价下跌，意味着更多的人愿意去开油车，所以新能源还有的是时间去发展，等到电池的性能稳定，再研发车机系统什么的，不会太仓促。
如同他的电脑项目和半导体项目，都需要时间去发展。
但这两个又跟汽车不一样，电脑和半导体项目在日新月异的科技变化中，如果不早先占领市场，只会被淘汰。
交代完这事，徐洛约李家成、李兆基、吴光证、何博士、郑裕彤、荣老板等人喝茶。
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