作为先行者，赣都市已经开始整合稀土资源，准备将所有采矿证都收归市里所有。这次协会成立地放在赣都，另一大原因就是宣传推广赣都矿产整合经验。
稀土行业各方势力汇聚赣都市，五矿率先抵达，紧接着是中铝，两大央企随即开启对五省政府的公关活动，而另外带有上市公司背景的民企和外资也纷至沓来，打算寻求稀土整合的商机。
五矿和中铝凭借央企身份，直接跟省级政府对接；而上市公司背景的民营、外资企业则下沉基层，跟地市级政府就招商引资洽谈。
稀土资源整合，到底如何改，中央只给出大致方向，所有人都是看步走步，各显神通。
在诸多对手中，能让央企、地企、民企乃至外企一致感到威胁的，当然是刚成立不久的“华夏稀土”。
别的民营企业自然不会被央企出身的五矿和中铝放在眼里，但中华集团可是全国最大的民营集团，资金实力雄厚足以跟央企一较高下。
2008年五矿集团年收入1865亿，利润60亿；中铝集团总收入1260亿，利润在20亿出头；而中华集团总收入却是2900亿，利润348亿。可以毫不夸张地说，五矿和中铝两大央企加在一起也不是中华集团的对手，当然这只是商业层面考量。
4万亿大潮中，许多民企都纷纷抱怨被国企排挤出上游重点行业，这次稀土之争就是民企和央企乃至国企的一次正面对决。
“如果连中华集团都无法撼动央企们把守的利益，不能打破可见不可及横在民营企业面前的玻璃门和旋转门，那么说国家鼓励发展民营经济更多只是一句空话。”
一位民营企业老总的话透露出更多耐人寻味的信息。
此次稀土之争被不经意间推动了风口浪尖之上，其背后意义已经不再是稀土，而是关系到民营企业真正享受国民待遇问题。
韩皓没想到自己为了维持新能源汽车领先地位而向上游进军稀土行业，无意间成为民营企业向国企把守垄断性行业进攻的冲锋号。
当韩首富的私人飞机降落在赣都市机场，就表明这次稀土协会成立规格更上一层楼，也预示着坐拥稀土资源的南方五省有了坐地起价的底气。
毫无疑问赣西省主要领导亲自接待，韩皓作为国内商界领袖，影响力早就超越了商业范畴。而华夏稀土也获得了省级政府对接，享受待遇跟央企一样。
如果韩皓不现身赣都市，那说明情况还有商量余地。若是韩首富到场，那竞争的天平无疑就倾向中华集团。
有竞争可真是好事，韩皓身影一出现，五矿和中铝在跟赣西省政府谈判时之前丝毫不愿意松口的条件都硬着头皮答应下来。
可以说，赣西省就是样板，其他四省都将以其敲定自己的稀土开发方案。
地方政府需要的税收截留部分，以及在当地设立加工冶炼企业，并承诺解决矿区占地村民的劳动力就业等问题，两大央企都给出了让赣西省意想不到的优惠条件。另外央企还有中华集团无法企及的优势，就是能高层运作帮忙地方政府拿到急着上马却迟迟无法审批下来的大项目，作为进驻地方的交换。
这样一对比，好像五矿和中铝两大央企又占据了上风，新成立的华夏稀土在上述领域并不是两家对手。
华夏稀土看上去面对着一个无法破解的局。
喜欢造车请大家收藏：(www.dtdushu.com)造车大唐读书更新速度全网最快。